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奧迪車型即將在上海生產銷售

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發表于 2018-6-28 14:26:32 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
  一波三折的上汽奧迪項目終于有好消息傳來,在簽約兩年多后,雙方終于承認即將開始生產奧迪車型。
  昨天,上汽集團宣布,德國大眾汽車公司已經將其持有的上汽大眾汽車有限公司股份中的1%轉讓給奧迪股份有限公司。從我國法規和產業政策的角度來說,這意味著上汽大眾已具備生產和銷售奧迪品牌產品的資質。

  奧迪已經入股上汽大眾

  奧迪以1%的股比進入上汽大眾,實際上為象征性意義,與之前斯柯達進入中國的模式非常相似,通過1%的股比轉讓象征上汽大眾已得到奧迪的品牌授權,正式成為合作伙伴,可以生產銷售奧迪品牌汽車。2016年3月份,上汽集團、大眾汽車集團及其全資子公司斯柯達汽車在捷克簽署諒解備忘錄后,斯柯達即象征性持有1%的上汽大眾股份,從而開始加快在華推出多款SUV產品及新能源汽車。此次奧迪入股上汽大眾,同樣意味著上汽奧迪合作的正式確定。
  工商資料顯示,上汽大眾汽車有限公司于今年6月14日完成股東資料變更,該公司股東名單在斯柯達汽車公司、德國大眾汽車公司、上海汽車集團股份有限公司、大眾汽車(中國)投資有限公司的基礎上,新增了奧迪股份有限公司。奧迪參股之后,上汽大眾的股份變更為上汽集團持有50%,德國大眾汽車公司持有38%,大眾汽車(中國)投資有限公司持有10%,斯柯達汽車公司和奧迪股份有限公司各持有1%。國家企業信用信息公示系統的數據顯示,奧迪股份有限公司于2018年4月10日認繳出資1.15億元人民幣。
  上汽集團董事長陳虹透露,奧迪持有上汽大眾1%的股份,為上汽大眾下屬上汽奧迪項目計劃中的首款產品開發和生產籌備奠定了重要基礎。目前,上汽奧迪項目正在按照各方的既定時間計劃穩步推進。
  1988年5月17日,中國一汽集團有限公司與奧迪簽署“關于在一汽生產奧迪的技術轉讓許可證合同”,開始組裝生產奧迪100車型,這是中國歷史上第一個高檔轎車的技術轉讓合同。此后30年間,一汽也成為奧迪在中國唯一的合作伙伴。上汽與奧迪的合作可謂一波三折,早在2016年11月14日,上汽集團發布提示性公告稱(下稱《公告》):2016年11月11日已與德國大眾在德國狼堡簽訂了《在中國制造和銷售奧迪品牌產品,銷售奧迪品牌進口車、并提供相關移動服務的合作框架協議》。不過,此后雙方的合作遭遇一汽以及一汽奧迪經銷商的反對,為了安撫經銷商,合作一度被傳擱置。

  上汽奧迪將各取所需

  昨天,上汽集團內部人士透露,此次奧迪入股上汽大眾項目,為上汽奧迪的生產掃清了障礙,但具體產品規劃還存在很大的不確定性。
  此前,奧迪曾經透露:“奧迪和上汽集團的會談進展順利,并且未來奧迪不會把一款產品同時放在兩家合資公司進行生產,一汽奧迪與上汽奧迪也不會采取轎車和 SUV 產品分別生產的方式。”也就是說,未來雙方的合資車型將在目前的進口車中選擇,有業內人士猜測,雙方合作的首款車型很可能是A5或者A7。
  上汽奧迪項目終于獲得實質性進展,對于上汽和奧迪來說,都是雙贏的結果。
  對于上汽而言,其現在已經有了大眾、別克、雪佛蘭、凱迪拉克、斯柯達等多個合資品牌了,雖然品牌已經相當豐富,但在高端市場上,只有凱迪拉克在競爭,而奧迪是中國高端轎車市場上已經根深蒂固,其加入對于上汽集團的銷量將有相當重要的提升作用。
  奧迪入股上汽后,意味著奧迪在中國將擁有第二個合作伙伴。從當前發展狀況看,上汽大眾擁有國內乃至全球最先進的生產基地,本土化研發實力雄厚,將為奧迪品牌在中國的發展提供強大支撐。奧迪目前面臨著奔馳和寶馬的競爭壓力、銷量下滑,因此急需國產更多更豪華的車型來鞏固自己的地位。
  今年前5個月,奧迪中國市場的銷量僅為258,413輛,同比雖然大增了27.4%,但仍然次于奔馳的289,825輛,而相較于寶馬的248,820輛,優勢也不甚明顯。在此背景下,上汽奧迪的出世無疑將是天平上重要的砝碼。
  對于此次合作,華泰證券有關分析人士表示,奧迪入股上汽大眾,標志著上汽大眾獲得生產和銷售奧迪品牌汽車的資質,未來上汽奧迪合作前景值得期待。
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