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奧迪A6L刷ecu升級

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發表于 2018-2-25 10:14:48 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
奧迪A6L刷ecu升級參考價格:7200元

升級前后動力對比:
升級前最大馬力:170HP 升級前最大扭矩:280 NM
升級后最大馬力:205HP 升級后最大扭矩:340 NM    提升35HP 60NM

奧迪A6L刷ecu升級

奧迪A6L系列轎車是一款主攻公務和商務市場的轎車,該車在外形設計上時尚大氣。前面是奧迪的標志性鍍鉻格柵,后面是LED的尾燈組合,整體車身飽滿,豪華而穩重。是很多成功人士的理想選擇。這款奧迪A6L憑借TFSI發動機、側向輔助系統、全新無級/手動一體式變速箱、等諸多完美升級,在萬千氣象中助您領先求變。這里所說的TFSI表示帶渦龍增壓的缸內直噴技術的發動機。原車最高功率可以達到125KW/170P, 峰值扭矩可以達到280牛米。

奧迪A6L刷ecu升級

動力參數:125KW/4300-6000RPM、280NM/1800-4200RPM,動力參數絲毫不比A6L 2.4L(最大功率:130KW/6000RPM 最大扭矩:230/2300-5000RPM)上所搭載的2.4升自然吸氣發動機遜色。渦輪的介入有力的挖潛出發動機的潛力,不僅功率(馬力)、扭矩更大的同時,峰值動力的輸出也更加持久。當然,有長必有短,增壓發動機的動力輸出則不如自然吸氣發動機來的線性,這也就解釋了為何2.0TFSI在A6L車系中屈居于2.4L自然吸氣的車型。同樣是2.0TFSI發動機,相比較國產A4L上所搭載的那臺2.0TFSI(最大功率:155KW/4300-6000RPM 最大扭矩:350NM/1500-4200RPM),則顯得“弱勢”的許多,為了能夠改變這種態勢,很多的車友通過刷ecu來改善這款座駕的動力以及操控。

升級方式:根據年份和設用的升級設備可采用OBD口直接升級或BDM方式進行升級。

下面以BDM升級講解升級過程:

1、到發動機倉找到ECU電腦,按照對應的數據線接口連接數據、電源線。

2、檢查無誤,連接升級設備讀取ecu中的程序。然后把程序發給國外工程師調校。

3、等待升級好的ECU數據從國外發回,效驗后,寫入ecu中,升級完畢。

奧迪A6L刷ecu升級

刷ECU來自國外,在國外又稱ECU升級、汽車電腦升級、刷電腦、ECU改裝等,事實上刷ECU來自國規譯法是ECU調教。其工作原理:是通過重新改寫發動機電腦里的程序的辦法,將供油及點火的曲線在原廠數據的基礎上進行精密調整、優化多項參數,以達到增加輸出馬力、提升扭矩或降低油耗等目的。這項技術最早多用于改善F1以及拉力賽賽車,根據不用賽道來改善發動機動力輸出,以提高賽車成績,后來被普遍應用于民用級家庭轎車。

此項目進入國內的時間還比較短,很多人還不是很了解。ECU是Engine Control unit的縮寫,即發動機控制單元。對發動機來說,汽車ECU就相當于電腦軟件與硬件的關系,更貼切的比喻是,汽車ECU相當于計算機主板上的BIOS,通過它可以調控發動機動力輸出數值。有些車友也很顧及升級之后是否會影響汽車的使用壽命和安全性,主要取決去調校技術與調校的幅度。

俊翔ECU升級是不會損傷車輛的使用壽命的,原因很簡單,ecu升級采取當前國際最前沿的升級技術,完全根據車輛的狀況進行1對1調校,只是優化汽車發動機和ECU的參數,而不是讓發動機工作在極限狀態,優化是建立在保證使用壽命和安全性的基礎上進行的,同時也會保留絕對安全的空間,因此不會影響到汽車的安全性和使用壽命。

刷ecu后試車效果:

試駕時的第一感覺是油門反應變快了,輕踩油門就能感覺到動力上來了,起步很猛,過2000轉后動力很充沛,超車非常輕松,加速的平順性也比原來好多了,單論動力的話,完全可以和奧迪A6 2.8FSI媲美。加速反應靈敏有力,起步強勁,中段推背異常強烈。據車主反映原來怎么開也沒試過響胎現象,ECU升級后油門稍深些馬上就響胎,防滑燈很快就閃亮了。

PS:為何需要改裝ECU來獲得馬力?

答:只要您想增強馬力,又不增加油耗,改裝升級ECU芯片是您最佳的選擇,也是與國外改裝科技同步的最正統的改裝方法,想提高動力性,改裝升級ECU芯片是必要的第一個步驟,也是最直接的,其他您換裝的改裝部件的硬件才能發揮100%的性能;另外,如果不改裝升級ECU芯片,要想獲得20匹到50匹的馬力,估計硬件的改裝費用在1-3萬元,花費很高!
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